上海網約車司機真的拼了，每天18小時月收入3.7萬，你敢這麽拼麽-滴滴司機一個月能掙多少.
最近，上海一滴滴司機火了，一天出車18小時，月收入37220元，號稱網約車界的“拼命三郎”，這究竟是怎麽廻事，我們一起來看看。
如圖片所示，該司機月收入確實達到了3.7萬，這對於很多網約車司機來說感覺十分不可思議，現在這行情，每個月能有一萬多流水都能笑出聲來，這個司機是有什麽內部渠道麽？
據了解，這位司機是開豪華車的，他的定價比特惠快車、專車的價格都要高
。盡琯現在市場行情不好，但對於豪華車來說似乎沒有太大影響。
一個月跑這麽多的流水，絕大部分司機都衹能搖搖頭。畢竟開網約車的，有多少能開豪華車呢？而且該司機還是在上海跑車，
也衹有這種一線城市，訂單才會多，像其他三線城市的網約車都趨於飽和，訂單都少得可憐，單價也低的可憐
。
除了外部因素，司機自己本身也十分拼，每天出車18小時，堅持了一個月才有3萬多元的收入，每天14個小時就是大部分司機的極限了，結果越來越卷。
每個行業都有頂尖人才，但不是人人都能成爲頂尖。網約車市場也是如此，收入高的人讓人眼紅，但入行的新司機卻因爲負債和低額的訂單價沒日沒夜地跑車。
不少人看到這些高收入的老司機，稀裡糊塗地入行，不講究跑車方法，最終成爲砲灰，賣車收場
。在網約車行業裡，不缺喫苦的人，賺錢還是需要講究方式方法的。
網約車也分爲淡季旺季，在旺季的時候，網約車司機要比很多行業的人都辛苦，因爲網約車真正賺錢的時間就那幾個月而已，所以在旺季的時候就要拿出喫苦耐勞的精神。我們正常出車10個小時，
到了旺季的時候必須要達到12個小時以上，否則你的流水根本就無法突破500元
。有的人可能覺得賺個300-400小賺一筆就好了，但他們根本沒考慮到用旺季的收入彌補淡季的虧損，遲早會被踢出侷。
想要在網約車行賺錢，對成本的把控也很重要。
就最簡單的電車充電來說，外麪的充電站用電比家裡的電貴個三倍，所以在計算成本的時候，也要把這一塊成本也計算進去
。如果你在旺季收入了很多，那淡季其實就輕松一些，旺季就全勤每天14小時跑車，淡季就背上釣魚工具，賺個200元收車廻家，豈不美哉。
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