#寻找热爱表达的你#

人到中年总是回想起陈年旧事，济宁汽车南站就是其中经常回忆的场所。大学期间，济宁的火车票是很难抢到的，于是我这个晕车的人对于来回的交通工具很是上心。火车当然是最佳交通方式，只是每每抢票的失落感让我对火车有着异样的感受。汽车似乎是我唯一的感觉，自然南站就是我经常光顾的地方。

可能会有人笑话我汽车票还要抢票。没错，我就是那个提前很早就买汽车票的人。即使是买到1号票，在乘车那天我也是第一个排队等车，因为汽车有时不按号乘坐。所以，每次我都和司机挨得很近，甚至坐到了随车服务人员的专用座。那段时间是我和济宁汽车南站接触最多的时段。

如今早已毕业很多年，也已经很长时间没坐过长途汽车，但每每路过济宁汽车总站，还是会习惯地看上几眼。甚至有时头会晕晕的感觉。淄博和济宁之间的联系竟然是这座破旧的长途汽车站。青春总在一辆辆来往的汽车中流逝，我也在无尽的回忆中渐渐成熟。

很是不解，多年过去，济宁汽车总站还是老样子，与火车站遥相呼应，构成了济宁奇特景致。为何奇特，只因为济宁最为破旧的地方就是总站和火车站附近。别的城市都是以车站作为城市宣传的重点地点，但济宁是个例外，每个初到济宁的外地人总觉得下错车了。谁会想到山东经济第六的济宁，火车站和汽车总站如此破旧。这让我想到了一个笑话，说一人乘坐飞机到达济宁曲阜机场，本以为到了曲阜，发现是嘉祥。乘车到济宁下车以为到了嘉祥汽车站，最后一问发现真是济宁汽车站。可见济宁车站之乱，破旧程度甚至不如县级汽车站。

车站搬迁已经宣传了十几年，当然这只是我知道的时间，至于多长时间没人知道，但现实是一直没动。济宁可能不喜欢在这种小事上浪费太多金钱，只是在孔孟上大张旗鼓。于是全国都知道了曲阜，至于老大济宁，谁会关心。

随着高铁的兴起，汽车站的作用在减弱，如今更多的是作为公交换乘点。私家车已经不是什么稀罕物，长途汽车似乎已经成为了过去式。济宁其实不需要建造新汽车站，唯一遗憾的是南站的位置阻碍城市规划。汽车西站已经启用，南站似乎只是在等待时机退出历史舞台。何时打通龙行路，何时济宁南站真正“退休”。

破旧不是总站的错，错在新时代人们的“喜新厌旧”。

G50混动

G90

上汽大通G10